Glidning eller krypning av hydraulcylinderkolven gör att hydraulcylindern fungerar instabilt. De främsta orsakerna till glidning eller krypning av kolven på hydraulcylindern:
(1) Insidan av hydraulcylinderns hydraulcylinder är stillastående. De inre delarna av hydraulcylindern monteras felaktigt, delarna deformeras, slits eller den geometriska toleransen överskrider gränsen och åtgärdsmotståndet är för stort, så att hydraulcylinderns kolvhastighet ändras med slagläget och glider eller kryper. Anledningen beror främst på den dåliga monteringskvaliteten hos delarna, ytärren eller järnansökningarna som produceras av sintring, vilket ökar motståndet och minskar hastigheten. Till exempel: kolven och kolvstången är inte koncentriska eller kolvstången är böjd, hydraulcylindern eller kolvstången förskjuts från styrstångens installationsposition, tätningsringen installeras för tätt eller för löst etc. Lösningen är att reparera eller justera, byta ut skadade delar och ta bort järnansökningar.
(2) Hydraulcylinderns smörjning är dålig eller den hydrauliska cylinderhålsdiametern är utom tolerans. Eftersom kolven och cylindern, styrskenan och kolvstången alla rör sig i förhållande till varandra, om smörjningen är dålig eller hydraulcylinderhålet är ur tolerans, kommer slitaget att förvärras och cylinderns mittlinjes linjäritet minskar. På så sätt, när kolven arbetar i hydraulcylindern, ökar friktionsmotståndet ibland och minskar, vilket resulterar i glidning eller krypning. Elimineringsmetoden är att först slipa hydraulcylindern, sedan förbereda kolven enligt matchande krav, slipa kolvstången och konfigurera styrhylsan.
(3) Hydraulcylinderns eller hydraulcylinderns hydraulpump kommer in i luften. Kompression eller utbyggnad av luft kan leda till att kolven glider eller kryper. Felsökningsåtgärderna är att kontrollera hydraulpumpen, sätta upp en speciell avgasanordning och snabbt använda avgaserna flera gånger under hela slaget.
(4) Kvaliteten på hydrauliska cylindertätningar är direkt relaterad till glidning eller krypning. När O-ringens tätning används under lågt tryck, jämfört med den U-formade tätningen, på grund av det högre yttrycket och den större skillnaden i dynamisk och statisk friktionsbeständighet, är det lätt att glida eller krypa; Yttrycket på den U-formade tätningen ökar med trycket Men även om tätningseffekten förbättras på motsvarande sätt ökar också skillnaden mellan dynamisk och statisk friktionsbeständighet, och det inre trycket ökar, vilket påverkar gummits elasticitet. På grund av ökningen av läppens kontaktmotstånd lutar tätningsringen och läppen förlängs. Det är också lätt att orsaka glidning eller genomsökning. För att förhindra att den välter kan en stödring användas för att hålla den stabil.
